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分音器的运用  

2011-10-17 09:55:17|  分类: 改装知识 |  标签: |举报 |字号 订阅

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无论有源或无源分音器的原理都一样的,都是把频率讯号传送到适合的喇叭单体上。

有源分音器是装在功放之前,是靠讯号线传送,而无源分音器是装在功放之后,是靠喇叭线传送。

有源分音器在调校方面比较生动,而无源分音器在调校方面就比较麻烦。

但是要注意一点的事,有源分音器的调校纽上的標示,只能给你做参考而不是拿来做標准,你一定要根据各个喇叭的最佳范围中的频率耒调校,还要靠你的耳朵或仪器耒调校,而有源分音器没有承受功率的问题而浪费功率,在功率运用的效率上有源分音器也较高,因为在功放之前就切掉讯号因此功放不会浪费功率在不需要的频率,无源分音器并没有办法做到这点,它只能滤掉功放放大后的讯号。

一般市场上所售的电子分音器有分为12dB,18dB,24dB,也分为高通,低通2音路,前后两个高通各低通的2音路,高、中、低通的3音路。dB越大品级越高,频率从喇叭出来越干净,重叠的部分越少,斜率越小,dB越高,频率速度就快,而使喇叭能承受更多的功率,这对高度有一定的帮助,比如我们有一个扬声器,用个dB低的分音器,那它的尾音频率会特别长,那些在音响上不需要的尾音频率因为没有滤掉,所以需要功放的功率来推动。而扬声器的跳动也没有这样准确,斜率也大了,功率也浪费掉。

无源分音器是用零件耒改频率的分频点,如果你做好了对这个单体标准的分音器,别的单体可能不适合,有源分音器在这里就没有这个问题。但是我们要注意汽车本身也是一个音箱,还拆射问题,相位问题等,所以dB越高可能越不理想,还是以整套系统装在车上,声音出来再用dB的高低耒配合高、中、低频率,有时高音会用18dB,中音6dB,低音12dB来使整个音场完美,在美国有一辆冠军车,它的低音是100HZ12dB的分频点,高通是400HZ6dB分频点,用频谱仪(RTA)耒测试频率都很平均。

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